轰鸣声彻夜不断，星星火光蜿蜒盘踞，仿佛有腾飞之意。

　　这里，位于四川江油的深山。在太华山下，这个叫松花岭的地方，诞生了我国第一台航空发动机高空模拟试车台。

　　航空发动机高空模拟试车台，简称高空台，是由一系列复杂设备及一个个巨大的试验舱组成的。

　　试验舱中，无论是低空的高速行进，还是高空的极寒飞驰，航空发动机在飞行中可能遭遇的各种物理环境都可以被模拟出来。发动机要在这里经过层层考验，试验合格后，才能飞上蓝天。

　　在没有高空台的岁月里，新研制的航空发动机会被运输机载到高空进行试验。受飞行平台的性能限制，这种试验方法效率低下，严重影响航空发动机的研究进程。

　　20世纪40年代后，世界各军事强国先后建成高空台，把复杂的高空试验搬到地面，航空发动机的研制开始进入“快车道”。

　　雏鹰试翼，亦有高飞之志。1958年，为了紧跟时代步伐，中国决定开展高空台建设。然而，研究刚起步不久，外国援建计划便被迫中断，高空台的研制陷入困境。

　　“你们中国没有能力建高空台，20年后我们送你们一台，作教学使用。”外国专家的话深深刺痛了中国航空人的心。每个人心中都憋着一口气：誓要打造属于中国自己的“争气台”。

　　高空台是一个庞大的系统工程，它的技术难度高、设备种类多、投资消耗大，而且技术指标极为苛刻。整个系统要面对温度、压力等指标变化带来的一系列技术问题。

　　面对这样看似不可能的任务，1965年，18名勇士义无反顾走进深山，为建造高空台夯下第一方土。

　　没有参考图纸，缺少建设经验，当年他们除了一腔热血和双手，几乎一无所有。从零开始，他们边学边干。就在经年不改的坚守中，如山难关开始逐渐松动。

　　艰难困苦，玉汝于成。谁也没想到，这个项目会整整持续30年。30年间，高空台的建设者克服千难万险，备尝艰辛。

　　1995年，中国第一座高空台全面建设完成，试验结果表明，高空台完全满足我国航空发动机研制发展的需求。外国专家惊叹：“你们中国人是魔术师，这是个奇迹。”

　　中国的航空发动机高空模拟试车台，终于成为名副其实的“争气台”。

　　站在太华山的山腰上，可以看到一座专门为高空台修建的人工水库，建设者为它取了个浪漫的名字——天鹅湖。不过，从这里起飞的不是优雅的天鹅，而是保卫祖国领空的战鹰。